Hvis man måtte lage den største motoren, ville det være en SI (bensin) eller CI (diesel) motor, og hvorfor? Hva ville forskjellen mellom dem være?


Svar 1:

Størrelse på SI-motor skal være mindre enn CI-motor. Grunnen er

Som du vet hva er kompresjonsforhold. Kompresjonsforholdet for SI-motoren skal være mellom 6: 1 - 10: 1. Og for CI-motor skal den være mellom 12: 1 - 20: 1. Det er på grunn av banebrytende drivstoff som skal brukes i disse motorene. For SI er det foretrukket å tømme drivstoffet motorns spankemetode. Sowe har tatt seg av at bensinen ikke skal nå til sin autoignerte temp. Så temp og press bør være mindre. Men i CI brukes motorignert prosess for å forbrenne drivstoffet. Så tempen og trykket skal være veldig høyt.

Å øke kompresjonsforholdet totalvolumet bør økes. Så størrelsen på CI-motoren bør være mer.


Svar 2:

En stor motor vil alltid være en CI-motor. Hvorfor? Fordi arbeidsvæsken i en SI-motor er drivstoffluftblanding. Med mindre du har de to i riktig forhold, vil det ikke være nok samspill mellom drivstoffmolekyler og hele ladningen ville ikke brenne. I en CI-motor er arbeidsvæske luft og drivstoff sprøytes i. Sprøytet brensel selvforbrenner på grunn av høyt trykk og temperatur, så drivstoffmolekylinteraksjon er ikke nødvendig som i SI. Dette betyr at mager forbrenning er mulig, dvs. vasr mengder hvis luft kan brukes med små mengder drivstoff. Også drivstoff med lav kvalitet kan brukes, noe som fører til bedre FE. Også dreiemoment er mer