Hva er forskjellen mellom en ventil og en port? Hvorfor brukes ikke porter i firetaktsmotorer, og hva utgjør forskjellen?


Svar 1:

Definisjon av PORT

en åpning (som i et ventilsete eller ventilflate) for inntak eller avtrekk av væske.

Porten er åpningen. Ventilen er tingen som styrer strømmen gjennom åpningen.

Så åpningene der inntaket og eksosventilene vil bli ansett å være porter. Så det betyr at de brukes i firetaktsmotorer.

Men jeg mistenker at spørsmålet ditt handler mer om typen porter som brukes i totaktsmotorer der stempelet lukker dem for en del av syklusen og deretter åpner dem for resten av syklusen. På noen måte fungerer stemplet som ventilen i så fall. Dette kan ikke fungere med en firetaktsmotor fordi porten må være åpen på det ene takket og lukket på det andre slaget (når stempelet ville være på samme sted).


Svar 2:

I henhold til min kunnskapsport er det vanligvis et inn- og utkjøringspunkt, dvs. det er bare en åpning mens en ventil er en enhet som regulerer, styrer eller kontrollerer strømmen av et fluid ved å åpne, lukke eller delvis hindre forskjellige passasjer, så i tilfelle 4-takts motor er det nødvendig å ha ventiler i stedet for porter, da den tillater blanding av drivstoff og luft i sylinderen og lukker blandingen i sylinderen for riktig forbrenning for å fullføre kraftsyklusen og enn frigjør gassene via utløpsventil, men i havn ville dette ikke vært mulig


Svar 3:

Ventil trenger et spesifikt styringssystem, dvs. kamaksel brukes i 4-takts motor for å betjene ventiler. Mens det i port trykket er en mekanisme hvis trykket er over eller under, vil en viss trykkport åpne / lukke automatisk.

Portene brukes ikke i 4-taktsmotor fordi det eksisterer en tilstand når trykket er over en grense, men eksosventilen ikke åpnes, dvs. ved slutten av kompresjonstrykket er trykket høyt, men eksosventilen åpnes ikke. Så porter brukes ikke anbefalt for 4-takts motor, men porter kan brukes ved hjelp av spesielle tilbehør.